Марки машин

Новости КЗТюнинг новостиСамые самыеСлухи и сплетни
Гольф лидирует
Причем продажи модели лишь растут! За шесть месяцев текущего года своего покупателя нашли 257 550 VW Golf – на 8% больше, чем годом ранее. Об этом со ссылкой на данные JATO Dynamics сообщает агентство «Автостат». На втором месте, с существенным отрывом, находится французский субкомпакт Renault Clio, продажи которого увеличились на 1% – до 185 234 автомобилей. Третью строчку занимает очередной Volkswagen – модель Polo с результатом 162 924 единицы (+4%). На четвертой позиции находится Ford Fiesta с показателем 157 286 машин (+1%), и замыкает первую пятерку кроссовер Nissan Qashqai, продажи которого составили 134 547 экземпляров (-1%). Кроме того, в десятку самых популярных моделей на европейском рынке вошли: Peugeot 208 (132 764 ед., +1%), Volkswagen Tiguan (129 237 ед., +1%), Skoda Octavia (123 710 ед., +3%), Renault Kaptur (121 235 ед., +8%) и Opel/Vauxhall Corsa (117 981 ед., -15%).
Фото самого «нафаршированного» Mercedes-AMG GT 63 S
Сайт Mercedes-Benz Passion Blog опубликовал фотографии топовой версии Mercedes-AMG GT 63 S с опциональным аэродинамическим пакетом. За 3391 евро (столько набор стоит в Германии) фастбек можно оснастить увеличенным сплиттером, фиксированным антикрылом с отделкой черным глянцем и более агрессивным диффузором. На снимках представлен GT 63 S с опциональной внешней отделкой Carbon Package и Night Package с глянцево-черными элементами декора. Набор Aero Package добавляет внешности спорткара агрессивности: в основном за счет дополнительных дефлекторов в вентиляционных отверстиях переднего бампера и воздуховодов на корме. Под капотом полноприводного Mercedes-AMG GT 63 S установлен четырехлитровый битурбомотор V8 с активными гидроопорами, выдающий 639 лошадиных сил и 900 Нм момента. Коробка - «автомат» AMG Speedshift MCT 9G, у которого вместо гидротрансформатора - мокрое сцепление. С места до «сотни» спорткар разгоняется за 3,2 секунды. Максимальная скорость - 315 километров в час.
Журнал Ward’s AutoWorld в очередной раз назвал десятку лучших двигателей
Kаждый год коллектив издания выбирает лучшую десятку двигателей. В рейтинг попадают новые или усовершенствованные моторы американской спецификации, установленные на автомобили, цена которых не превышает $55 тысяч. При этом машины, принимающие участие в конкурсе, должны поступить в продажу не позднее первого квартала 2012 года. Топ-10 представляет собой просто список, в котором нет победителей и проигравших. Итак, вот лучшие из лучших этого года согласно шорт-листу — двигатель V6 3.0 TFSI с  нагнетателем, который устанавливается на семейство ; несколько четырёхцилиндровых турбомоторов объёмом 2 л: баварский N20 (родстер и модель ), DOHC I4, который находится под капотом модели , а также двигатель семейства EcoBoost (на кроссовере ); шестицилиндровый рядный 3.0 (им оснащается четырёхдверка BMW 335i). Затесался в список и крайслеровский V6 Pentastar ( и ). По-настоящему мощный мотор среди нынешней десятки лучших всего один — пятилитровый V8, который приводит в движение двухдверку . «Небесные технологии», над которыми так долго вела работу компания Mazda, были оценены американскими экспертами по достоинству. Среди самых-самых есть четырёхцилиндровый двигатель 1.6, которым оснащаются корейские модели , и . Высоко эксперты журнала Ward’s AutoWorld оценили и новый «небесный» мотор 2.0 , который впервые появился на семействе . В списке есть и мотор V6 3.5, входящий в гибридную силовую установку седана . По традиции, церемония награждения состоится в рамках январского мотор-шоу в Детройте.
Шок! Десятки тысяч машин в Москве ездят на зимних шинах!
На дворе середина лета, а некоторые водители ещё не вышли из зимней спячки. Таков вывод проведённого DRIVE.RU выборочного мониторинга на столичных магистралях. Провели и ужаснулись! Каждый тридцатый — на зимних шинах, а каждый сороковой — на шипах! При московской популяции автомобилей в 3,5 млн это означает, что свыше 100 тысяч машин представляют потенциальную угрозу, будучи обутыми не по сезону. Ведь зимние шины мягче летних, состав резины специально рассчитан на работу при низких температурах. Летом такие шины быстрее изнашиваются, а податливый протектор не в состоянии правильно воспринимать продольные (при разгоне и торможении) и поперечные (при повороте) нагрузки. Недаром специалисты рекомендуют переобуваться, едва среднесуточная температура вырастает до +5 градусов. Так посмотришь: нормальные люди, на приличных машинах. Но среди них — не различающие времён года психи.Что уж говорить про езду на шипах: при экстренном торможении на раскалённом асфальте шипованные шины не лучше летних на льду. Выводить машину на «гвоздях» в город сродни прыжку в бассейн без воды — глупо и опасно. Вдобавок это вредит дорогам. И, похоже, сами водители это понимают: нам так и не удалось получить комментарий тех, кто сделал такой выбор. Все они давали газу и уезжали от нас, грозно цокая по асфальту.Напомним любителям экономить на шиномонтаже: срок годности зимних шин ограничен. При правильном хранении он составляет три-четыре сезона. А после использования летом на эксплуатационных характеристиках можно сразу поставить крест. Результат работы сотен инженеров превращается в лотерею, и обязанная служить вам верой и правдой шина может подвести в любой момент. Дай бог, чтобы вы были к этому готовы!

Тест драйвы

подробнее

Jaguar - галерея

просмотреть все фото

Анекдоты

Про мотоциклистов

Первого мая 1945 года Штирлиц при всех орденах и медалях идет по горящему Берлину. Мимо него на мотоциклах мчатся эсэсовцы.
"Металлист", - решили эсэсовцы.
"Рокеры", - решил Штирлиц.
Про мотоциклистов

ГИБДД-шник спpашивает у байкера:
- Как вы могли сесть на мотоцикл в пьяном виде?
- А мне товаpищи помогли...