Марки машин



dubai private tour . Держатели планшетов в дисководы автомобильный держатель для смартфонов в дисковод.
Новости КЗТюнинг новостиСамые самыеСлухи и сплетни
Анонс 2019 Volvo S60
На официальной Facebook-страничке компании был выложен видеоролик, кадры из которого дают представление о внешности грядущей новинки. Очевидно, что S60 сделан похожим на флагманскую модель S90. Седан получит фары головного света с фирменными светодиодными элементами «Молот Тора» и антенну в виде «акульего плавника».
Редчайший спорткар Jaguar с тюнингом продают по цене Toyota Prado
В Люксембурге всплыло очень интересное купе Jaguar с тюнингом. На продажу выставлен очень редкий Lister XJS Le Mans 1990 года. Купить Ягуар можно всего за 50 тыс. евро. Цена Jaguar XJS с тюнингом от Lister окажется еще более привлекательной, если учесть, что всего выпущено лишь 20 таких авто. Для своего времени это был настоящий монстр. Спорткар Ягуар оснащен семилитровым V12 мощностью 600 л. с. и 5-ступенчатой механической КПП. Поговаривают, что на тестах автомобиль легко разгоняли до 320 км/ч. Отличить Lister XJS Le Mans от стандартного купе можно по обвесу, оригинальному заднему антикрылу и особым 17-дюймовым дискам. Кроме того, обращает на себя внимание измененная передняя оптика. В отделке салона использованы дорогие кожа и дерево. Комплектация включает мощную аудиосистему и телефон. Lister XJS Le Mans хорошо сохранился, а его пробег – чуть больше 20 тыс. км.
Журнал Ward’s AutoWorld в очередной раз назвал десятку лучших двигателей
Kаждый год коллектив издания выбирает лучшую десятку двигателей. В рейтинг попадают новые или усовершенствованные моторы американской спецификации, установленные на автомобили, цена которых не превышает $55 тысяч. При этом машины, принимающие участие в конкурсе, должны поступить в продажу не позднее первого квартала 2012 года. Топ-10 представляет собой просто список, в котором нет победителей и проигравших. Итак, вот лучшие из лучших этого года согласно шорт-листу — двигатель V6 3.0 TFSI с  нагнетателем, который устанавливается на семейство ; несколько четырёхцилиндровых турбомоторов объёмом 2 л: баварский N20 (родстер и модель ), DOHC I4, который находится под капотом модели , а также двигатель семейства EcoBoost (на кроссовере ); шестицилиндровый рядный 3.0 (им оснащается четырёхдверка BMW 335i). Затесался в список и крайслеровский V6 Pentastar ( и ). По-настоящему мощный мотор среди нынешней десятки лучших всего один — пятилитровый V8, который приводит в движение двухдверку . «Небесные технологии», над которыми так долго вела работу компания Mazda, были оценены американскими экспертами по достоинству. Среди самых-самых есть четырёхцилиндровый двигатель 1.6, которым оснащаются корейские модели , и . Высоко эксперты журнала Ward’s AutoWorld оценили и новый «небесный» мотор 2.0 , который впервые появился на семействе . В списке есть и мотор V6 3.5, входящий в гибридную силовую установку седана . По традиции, церемония награждения состоится в рамках январского мотор-шоу в Детройте.
Шок! Десятки тысяч машин в Москве ездят на зимних шинах!
На дворе середина лета, а некоторые водители ещё не вышли из зимней спячки. Таков вывод проведённого DRIVE.RU выборочного мониторинга на столичных магистралях. Провели и ужаснулись! Каждый тридцатый — на зимних шинах, а каждый сороковой — на шипах! При московской популяции автомобилей в 3,5 млн это означает, что свыше 100 тысяч машин представляют потенциальную угрозу, будучи обутыми не по сезону. Ведь зимние шины мягче летних, состав резины специально рассчитан на работу при низких температурах. Летом такие шины быстрее изнашиваются, а податливый протектор не в состоянии правильно воспринимать продольные (при разгоне и торможении) и поперечные (при повороте) нагрузки. Недаром специалисты рекомендуют переобуваться, едва среднесуточная температура вырастает до +5 градусов. Так посмотришь: нормальные люди, на приличных машинах. Но среди них — не различающие времён года психи.Что уж говорить про езду на шипах: при экстренном торможении на раскалённом асфальте шипованные шины не лучше летних на льду. Выводить машину на «гвоздях» в город сродни прыжку в бассейн без воды — глупо и опасно. Вдобавок это вредит дорогам. И, похоже, сами водители это понимают: нам так и не удалось получить комментарий тех, кто сделал такой выбор. Все они давали газу и уезжали от нас, грозно цокая по асфальту.Напомним любителям экономить на шиномонтаже: срок годности зимних шин ограничен. При правильном хранении он составляет три-четыре сезона. А после использования летом на эксплуатационных характеристиках можно сразу поставить крест. Результат работы сотен инженеров превращается в лотерею, и обязанная служить вам верой и правдой шина может подвести в любой момент. Дай бог, чтобы вы были к этому готовы!

Тест драйвы

Hyundai Sonata IV
Статьи Просто гамма // Hyundai Sonata IV. "Автопилот" ЗВУЧИТ СТРАННО, НО ИНЖЕНЕРЫ И ДИЗАЙНЕРЫ ФИРМЫ HYUNDAI ПОВТОРИЛИ В АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИИ ПУТЬ КОМПОЗИТОРА САЛЬЕРИ, КОГДА СОЗДАЛИ НОВУЮ SONATA IV. Вечный соперник и завистник гениального Моцарта по Пушкину признавал: «Поверил я алгеброй гармонию». Sonata четвертого поколения также была тщательно проверена алгеброй. Это наука точная и подразумевает наличие доказанной формулы. В данном случае была применена формула построения представительского автомобиля. ЧЕРНЫЙ ЧЕЛОВЕК. При первом взгляде на Sonata IV складывается впечатление, что за дизайнерами Hyundai, как за Моцартом, гнался Черный человек. Великий композитор так и не узнал имени посетителя, заказавшего ему «Реквием», а «черным человеком» Hyundai определенно стал Lexus ES 300. Внешне Sonata, особенно если смотреть на нее спереди, практически повторяет его черты. Увы, это плохо. Машина стала просто скучной, потеряв очаровательную асимметричную форму передних фар, которая была визитной карточкой Sonata III. Очевидно, на заводе посчитали, что представительскому автомобилю не пристало иметь игривые формы. В результате «подтяжки» передние фары и облицовка радиатора приняли абсолютно ровные классические формы.     СОЛО НА КАЛЬКУЛЯТОРЕ. Классическая формула построения внутреннего пространства представительского автомобиля выглядит примерно так: «электропакет в квадрате, помноженный на кожаный салон, помноженный на деревянные панели и климатическую установку, плюс люк, плюс колонки во всех технологических отверстиях равно luxary car». Пройдемся по всем переменным. Электропакет в квадрате подразумевает наличие не только управления зеркалами заднего вида и стеклоподъемников, но и электрическую регулировку сидений с памятью. В Sonata такая функция предусмотрена только для водительского сиденья, причем функция памяти отсутствует. Салон, натурально, отделан кожей. В смысле натуральной кожей. Тут все по формуле, но... На водительском кресле предусмотрена поясничная поддержка. Желательно, чтобы в «отрицательном» положении она вообще не чувствовалась, но впивалась вам в позвоночник по мере уставания организма от долгой дороги согласно повороту соответствующей рукоятки. В Sonata IV присутствие этой поясничной поддержки ощущается постоянно, и ее дислокация в районе копчика просто не дает возможности расслабиться за рулем. Деревянные панели, климатическую установку и люк оставляем в покое. Они присутствуют в приемлемом варианте, вполне соответствуя закону жанра. Со скидкой на то, что климатическая установка в режиме кондиционирования работает с потрясающим шумом. И если в жаркий рабочий полдень вы садитесь в машину, то любое обсуждение с деловым партнером вопросов совместимости «гения и злодейства» придется отложить до тех пор, пока температура в салоне не опустится до заказанной. Перекрыть ее рев может только звук неплохой аудиосистемы, позволяющей проигрывать и компакт-кассеты и CD. Моцарт звучит на ней просто замечательно. СЕКСТЕТ. Хороший представительский автомобиль ассоциируется с мощным двигателем, а не с квартетом из четырех цилиндров. Как правило, это V6. До 1998 года ведущим в гамме считался трехлитровый мотор 4G63 от Mitsubishi, мощностью 141 л.с. Одновременно с новой Sonata публике был предложен и новый двигатель — опять же V-образная «шестерка», но с меньшим объемом — 2,5 литра. Однако мощность мотора возросла на 20 л.с. за счет системы газораспределения DOHC (в моторе 4G63 — SOHC), а также путем определенного хирургического вмешательства в конструкцию. В результате Sonata приблизилась по мощности двигателя, скоростным и динамическим характеристикам к большинству своих одноклассников, которых можно приобрести в Москве примерно за те же деньги. Также незначительно сократилось потребление топлива, что немаловажно в условиях роста цен на нефть. Моторной симфонии в салоне практически не слышно — двигатель напоминает о себе только в режимах резкого ускорения, когда стрелка тахометра стремительно приближается к красной отметке. С одной стороны, представительский автомобиль не создан для того, чтобы постоянно держать эту стрелку в критической зоне. С другой — постоянно хочется. Передаточные числа на механической коробке подобраны так, что ездить на «длинных» передачах не получается. Для того, чтобы получить настоящее удовольствие от езды на этом автомобиле, для того, чтобы машина могла доказать свои преимущества, постоянно приходится держать мотор в районе 3000 оборотов и активно работать коробкой передач. ВЕДУЩАЯ ПАРТИЯ. Mercedes и BMW, стойко следующие формуле представительского автомобиля, обязательно вводят в нее еще одну переменную — задний привод. Исторически считается, что такая система обеспечивает водителю и пассажирам максимальный комфорт. Hyundai в данном случае отступил от «классической алгебры» и делает все автомобили Sonata переднеприводными. И что? Да ничего. Никто, даже самый привередливый критик, не скажет, что у Sonata IV шумная подвеска — противники переднего привода часто используют этот довод. Даже в режимах экстремального ускорения со стороны передних колес не доносится раздражающих ухо водителя звуков. Только мягкий шорох покрышек. На неровностях московских мостовых, на трамвайных переездах Sonata ведет себя по отношению к седокам исключительно галантно. Старый добрый McPherson, исполненный добротно, с учетом веса автомобиля и его скоростных характеристик, плюс удачная развесовка. И плавно текущая в салоне беседа никогда не будет прерываться лязгом зубов на отнюдь не оркестровых ямах. А подстаканники можно использовать по назначению, закрепив там, как ноты на пюпитре, кружку утреннего кофе. В Sonata можно быть спокойным — этот кофе не окажется в итоге на ваших брюках или юбке. Кстати, все эти положительные качества перешли к Sonata IV от автомобиля предыдущего поколения и не могут считаться исключительной особенностью новой машины. Разве что ABS, которая теперь штатно устанавливается на все модификации. ВАРИАЦИЯ НА ТЕМУ. В момент съемки рядом с нами совершенно случайно остановился владелец Sonata III. С «автоматом» и мотором 2,0 литра. Узнав, что работаем мы с новым поколением его машины, он с любопытством нырнул внутрь «нашей». Повозившись некоторое время на водительском месте, он с разочарованным видом вылез на свет Божий. «Да то же самое, только на восемь тысяч дороже», — сказал, как припечатал. Потом посетовал на скучный «передок» и укатил. Вот так! В свое время Lexus практически стал культовой машиной для тех, кто еще не мог позволить себе Mercedes, но за расплывчатым понятием «иномарка» уже различал соответствие той или иной марки определенному положению в обществе себе подобных. «Автопилот» склонен предполагать, что Sonata четвертого поколения создана для того, чтобы повторить этот путь. Может быть, в недалеком будущем «посткризисные» российские бизнесмены будут отмечать свой тернистый путь сквозь запутанные рыночные отношения примерно такими вехами: «Это, когда я пересел с Sonata на Lexus. Ну а это потом, когда поднялся и купил Mercedes».   ТЕКСТ НИКОЛАЙ КАЧУРИН, ФОТО ДМИТРИЙ НОВОКРЕЩЕНОВ   Источник: "Автопилот" Другие тест-драйвы всех марок и моделей автомобилей в Сводной таблице тест-драйвов на TestAuto.ru

подробнее

Анекдоты

Про ГАИ

Встречаются два приятеля.
Один спрашивает у другого:
- Ты чего такой смурной?
- Да эти гибддешники - сволочи, садисты, упыри!
- А что случилось то?
- Ну, как водится, выпили с друзьями. Я решил немного пошалить - нарядился автомобилем. Повесил на шею регистрационный знак, на грудь - талон техосмотра, перепоясался ремнем, в одну руку взял фонарь, в другую - аптечку, ну все как положено. Встал на шоссе во второй ряд и пошел, не превышая скорости.
- Ну и что дальше?
- Не успел пройти и ста метров как эти изуверы меня останавливают.
- Оштрафовали небось за хулиганство или за управление автомобилем в нетрезвом виде?
- Да нет. Ни копейки не взяли, отпустили и крепкого здоровья пожелали.
- Так чего ж ты их ругаешь?
- Так перед тем как отпустить, эти мерзавцы проверили у меня СО и до-о-олго его регулировали!
Про новых русских

Сидят трое новых русских, хвастаются своими достижениями.
Первый:
- Я тут новый коттедж купил за $5 млн. Большой, семье нравится, вид на реку, рядом президентская дача!
Третий:
- А я шофера нового нанял - очень доволен!
Второй:
- Я яхту купил. Все путем, 100-метровая, $20 млн., скоро поплыву по Тихому океану.
Третий:
- А у меня шофер новый - зашибись мужик! Как мерин мой водит, как обгоняет, разворачивается, подрезает - высший класс!
Двое других ему:
- Да надоел ты со своим шофером! Подумаешь - водилу себе завел нового и хвастается!
Третий:
- Да не, мне его сын посоветовал, а он в этом соображает... Не помню, то ли немец, то ли еврей, фамилия такая у него... щас вспомню... а! Шумахер!